質問:
飛行機が落雷するとどうなりますか?
Lnafziger
2014-01-11 12:33:39 UTC
view on stackexchange narkive permalink

彼らが落雷に対して飛行機を認定していることは知っていますが(とにかく少なくともいくつかは)、飛行機や電子機器に何らかの損傷を与えますか?飛行機が落雷した場合に必要な検査はありますか?

Airplane being struck by lightning

hっtps://wっw。ようつべ。こm/わtch?v=036hpBvじょQw
三 答え:
#1
+27
Qantas 94 Heavy
2014-01-11 13:35:38 UTC
view on stackexchange narkive permalink

セスナの小型シングルからボーイングの旅客機まで、航空機の大多数は検査が必要です。通常、少なくとも次のことが必要です。

  • 航空機の損傷、特に機首、尾翼、翼端の目視検査。ほとんどの場合、損傷は「焼け」マークまたは皮膚の一部の侵食として簡単に確認できます。
  • 視覚的および機能的テストの両方での通信/ナビゲーションシステムのチェック
  • GPSシステムを含むすべてのアビオニクスのチェック
  • プロペラを取り外し、A / Pで損傷がないか検査する必要があります
  • エンジンは次のような手順で検査する必要があります以下:

    1. 航空機からエンジンを取り外し、分解します。
    2. クランクシャフト、メインベアリング、カウンターウェイト、カムシャフトローブ、ベアリングにアークや熱による損傷がないかエンジンを検査します。 、ギアの歯およびエンジンに適用可能なその他の部品。磁気部品は、マニュアルの特定の手順に従ってデガウスする必要があります。
    3. 互いに測定して、エンジンの許容範囲内にあることを確認します。
    4. 再組み立てしてから、エンジンを取り付けます。
    5. ol>
  • (会社によって異なります)落雷レポートを製造元に送信します

  • コンパスが10度以内にあることの確認修理/検査作業の完了後の別の(輸送の低視界操作に対してより厳しい)

出典:

10度?それは多くの潜在的なエラーのようです
@raptortech97滑走路に書かれている範囲内であり、コンパスを使用して着陸するときにパイロットが修正できるはずの範囲内です。
パイロットは飛行機が雷に打たれたかどうかを知るようになりますか?
この答えはちょっと面白いものが欠けています。それはどのように見え、どのように聞こえますか?
#2
+15
Terry
2014-01-12 23:58:00 UTC
view on stackexchange narkive permalink

確かに落雷に見舞われたのは(他に2、3回はあったのだろうかと思った)、セスナ310でした。落雷後はすべてが機能していました。しかし、その後の飛行機の検査では、右端のタンクの最後尾が溶けて再固化したことがわかりました。

私が理解しているように、通常、雷の電荷は金属の外側を「流れ」ます。航空機。

彼らは飛行機を修理しなければなりませんでしたか?もしそうなら、何が関係していましたか?
@Lnafzigerいいえ、明らかに溶けたアルミニウムのスポット以外は何も見つかりませんでした。チップタンクの後端は、以前よりもわずかに短くなりました。
#3
+10
fooot
2015-01-07 04:46:26 UTC
view on stackexchange narkive permalink

飛行機は、落雷を経験することが期待されているため、落雷に耐えるように設計されています。目標は、飛行機に電流を流し、損傷を最小限に抑えることです。

金属部品は自然に導電性ですが、複合材料には、電流を流すために金属メッシュなどの導電層を追加する必要があります。部品も接続する必要があります。そうしないと、電流がギャップを横切ってアーク放電し、両方の部品に損傷を与えたり、火災を引き起こしたりする可能性があります。この接続は、ボルトやリベットなどの適切に取り付けられた留め具を介して、またはボンディングジャンパーを使用して行うことができます。

航空機の燃料および電気システムには特別な注意が必要です。燃料タンクでは、燃料蒸気に点火する可能性のある火花を避けるために、部品を隙間なくしっかりと接続する必要があります。電気システムは、雷電流による損傷を防ぐために十分に絶縁されている必要があります。

このボーイングの情報が示すように、必要な保護は飛行機内の場所によっても異なります。一般に、部品ごとに落雷の発生方法が異なり、設計にはさまざまなアプローチが必要です。

ボーイングのページには、落雷後にシステムを検査する必要があるかどうかを判断するためのフローチャートも含まれています。ストライキ後にシステムが使用されなかった場合は、システムをチェックする必要があります。ストライキ後にシステムを使用した場合は、システムの飛行中に異常があったか、そのシステムのアンテナの近くに損傷があるかどうかを確認するだけで済みます。



このQ&Aは英語から自動的に翻訳されました。オリジナルのコンテンツはstackexchangeで入手できます。これは、配布されているcc by-sa 3.0ライセンスに感謝します。
Loading...