fbynite
2014-01-15 13:29:52 UTC
クラスD空域に入るために特別なVFRを要求したとしましょう。アプローチは私を認め、クラスD空域に連れて行ってくれます。 クラスD空域に入った後、空港の視程は<を1マイル低下させます。
空域を出る必要がありますか、それとも通常どおり続行できますか？
適切な視界条件を維持するのはあなたの仕事ではないでしょうか？つまり、視界がデルタの外でより良い場合は、そこに行く必要があります。そうでない場合は、違法にそこを飛び回っているので、弾丸を噛んで緊急事態を宣言したほうがよいでしょう:)
@roe,天候が急速に悪化し、パイロットが望ましい飛行条件に達しない場合があります。緊急事態を宣言することが、空港に戻るための唯一の「適切な」方法かもしれません。
ATC：「N1234州の意図」。
@Lnafziger「ええ、うーん、ここに着陸します。バスを送っていただけませんか？」 :)
@Lnafziger,それはATCが言ったことと同じです（このシナリオは私に起こりました）。
@fbynite私は驚かない、笑。
関連：[パイロットがIFRクリアランスを合法的に受け入れたのはいつですか？]（http://aviation.stackexchange.com/questions/27127/when-has-a-pilot-legally-accepted-an-ifr-clearance）