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2014-01-13 05:43:37 UTC
航空機を改造して、車のような巨大なオーディオシステムを使用することはできますか？ FAAはこれに関する規制（またはキャビン内の最大騒音量）を持っていますか？オーディオシステムの電力は制限されますか？
航空機を改造して、車のような巨大なオーディオシステムを使用することはできますか？ FAAはこれに関する規制（またはキャビン内の最大騒音量）を持っていますか？オーディオシステムの電力は制限されますか？
これを行わない理由はたくさんありますが、FARをざっとスキャンすると、答えは「はい、できます」と思われます。 -少なくとも1つの会社（ Alto Aviation）が、比較的「ピンと張った」オーディオ機能を備えた航空機エンターテインメントシステムを製造しています。
これらのシステムは、「キャビンクラス」の航空機向けに設計されているようです。乗務員と客室は分離されていますが（主にビジネスツイン/ターボプロップ/ジェット機）、 PA-32やセスナ206のようなものに設置できると思います。 、または必要に応じて軽いピストンシングルも。
このような設置には、電気機器の設置と同じ制限が適用されます（電気システムに過負荷がかからないことを確認し、ナビゲーションや通信機器に干渉しないことを確認する必要があります）。 ）、そして「電気システムの基本設計」への変更が含まれる可能性があるため、必要な作業の一部が「主要な変更」と見なされる可能性があると思います。
設置された機器に課せられた追加の操作制限（「タクシー、離陸、着陸中の使用は許可されていません」など、飛行の重要な段階での注意散漫/安全上の問題を防ぐため）。
セキュリティの意味ではないため、絶対にありません。
これらは私の頭から離れたいくつかの理由です。機内で音楽を聴きたい場合は、AUX入力ソケット付きの優れたヘッドセットを購入してください。通常、送信が着信するとすぐに音量が下がります。
オーディオの音量とは別に、音量も小さくなります。バッテリー/オルタネーターに高負荷をかけますが、おそらくそのような高負荷を処理することはできません。