geoffc
2014-01-14 08:40:04 UTC
ボンバルディアDash-8Q400をいくつかの異なる航空会社で何度も飛行しましたが、基本的に空のシャトルフライトを数回飛行しました。
次のように指示されました。伝えられるところによると、飛行機のバランスをより良くするために、これらのフライトの座席を変更します。
リクエストはコックピットからキャビンスタッフに中継されたようです。
飛行機は静止しているようです。それでは、飛行機のバランスをとる必要があると彼らはどのように判断するのでしょうか。着陸装置はこの種の情報を報告しますか？
Dash-8は適度に「大型」の飛行機であるため、バランスが非常に繊細で、数人の体重で着陸できるのは驚くべきことです。差。
80年代半ばに戻ると、私はコミューター航空会社のメトロライナーを操縦する最初の副操縦士でした。乗客が少なかった場合は、翼の中間点またはあなたのc.g.の後方に着席する必要がありました。後部制限を超えます。玄関ドアのすぐ前のコックピット入口に立ち、軽負荷時にどこに座るかを乗客に伝えるのは副操縦士の仕事でした。非常に大きなアフリカ系アメリカ人が階段を上って来たので、私は彼に飛行機の後ろに行くように言わなければなりませんでした。自分の言ったことに気づき、急いで説明しました。私はその男を認識しました、彼はロージー・グリアーでした。必要に応じて彼をグーグルで検索してください。
80年代後半、私は自動操縦装置なしでF-27を飛行していました。 250ポンドを超える体重の船長がいました。彼はいたずら好きで、行き詰まっていたとき、飛行中のある時点でキャビンの3つまたは4つのサーキットを作ることに失敗することはありませんでした。彼がそれをしているとき、あなたはいつも知っていました。飛行機はトリムにとどまらないでしょう。