質問:
オートパイロットと推進力の設定が一致しない場合はどうなりますか?
Ludovic C.
2013-12-31 05:51:47 UTC
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ピストンGAで使用される自動操縦装置には、通常、スロットル制御がありません。それらは操縦翼面のみを管理します。ただし、航空機をトリムするには、スロットル設定(およびより物理的には推力)と制御面のたわみ(空気力)の両方で遊ぶ必要があります。推進設定が原因でオートパイロットが航空機をトリムできない場合はどうなりますか?パイロットの自動操縦からのアラートはありますか?

素晴らしい質問です!特定のオートパイロットがこの状況をどのように処理するかを知ることは、オートパイロットで安全に飛行するために不可欠です。
1 回答:
Lnafziger
2013-12-31 06:21:03 UTC
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それはすべて自動操縦に依存しますが、一般的にはありません。たとえば、オートパイロットに300 fpmで上昇するように指示した場合、それを行うためにピッチを調整し続けます。 (パワーを変更せずに)高く登ると、オートパイロットはピッチを上げ続け、設定された垂直速度を維持します。最終的には、ピッチが大きくなるために飛行機の速度が遅くなり、失速することさえあります。一部の自動操縦装置にはピッチ制限があるか、失速入力を監視し、このポイントに到達する前に自動的に切断しますが、そうでないものもあります。オートパイロットを知り、それがあなたが望むことをしていることを確認するためにそれを常に監視することは非常に重要です。

一部の自動操縦装置には、登山に使用できるIAS(対気速度)設定もあります。これがある場合、IASは一定のままですが、高度が上がるにつれて垂直速度は低下します。
@guidoism-もちろんです!私は自動操縦のすべてのモードを説明しようとはしていませんでしたが(他にもあります)、この状況で何が起こり得るかを示す例があります。


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