多くのPOHで、航空機を常に清潔に保つことが指摘されていますが、これには理由がありますか？汚れは機体にほとんど重量をかけず、虫は非常に小さく、車などは泥豚のように汚れても動きやすい。
航空機に汚れやバグがあると、構造や性能に重大な影響を及ぼしますか？
もしそうなら、なぜですか？
高度に最適化された層流翼型を備えた（最新の）グライダーの場合、特に競技用滑空では、バグ（または汚れ）は無視できない要因です。虫（および雨）にアレルギーがあることで有名な古い層流翼型がいくつかありますが、すべてある程度です。これは、彼または彼女の塩に値するグライダーパイロットが、毎日午後および各競技飛行の前に、入念に船を掃除する理由でもあります。
十分なバグがあると、パフォーマンスが著しく低下します。ほとんどのグライダーコンピューターにはそれをグライドパス計算に含めるための特別な「バグ」ファクター（その測定と相関は非常に主観的ですが）。私は、聖書にバグが蔓延している状態（夏、暑い、低熱）で数回のフライトを行い、前縁を多かれ少なかれ黒く塗りました（ DGFlugzeugbauウェブサイトの記事のこの写真 aのように） >）。
バグワイパーはハイエンドおよびコンペティショングライダーで非常に一般的であり、たとえば http://www.storka.at/で。または、「Mückenputzer」をグーグルで検索してみてください。もちろん、バグワイパーには欠点があります（コスト、インストール、使いやすさ、ドラッグなど）。私の友人はかつて彼の翼にバナナの皮を貼り付け、ワイパーでそれを取り除こうとしました。その結果、バナナとワイパーが翼の真ん中に引っかかっていました。混乱を解消するためにいくつかの創造的な操作が必要でした。 その時までに、おそらく一生の掃除の空気力学的利点が費やされていました。
車との比較については、空気力学は多くの点で異なります。翼と比較して、高速で話す層流はなく（ほとんどが乱流です）、生成される抗力に対する表面の滑らかさの影響が大幅に減少します。
フロントガラスに死んだ虫がいるのが良くない主な理由の1つは、他のトラフィックを見つけるのが非常に難しくなることです。他の飛行機は遠くにある小さな斑点であり、フロントガラスが死んだ虫の斑点で覆われていると、遠くにある別の航空機を見つけるのが非常に困難になります。
バグやその他の汚れは、（軽飛行機）航空機にいくつかの影響を与える可能性があります：
空気の流れに対する死んだ虫の影響はおそらく無視できますが（霜や氷は別の話になります）、ブロックされたピトー管は非常に危険です。対気速度計が正しく読み取られません。フロントガラスの死んだバグは小さな問題のように見えるかもしれませんが、小さな死角でさえ別の航空機を隠し、パイロットがそれを見るのを妨げる可能性があります。
翼の前縁にある多くのバグは、パフォーマンスを大幅に低下させます。数年前、私は85馬力のエンジンを搭載したJ3で多くのフロート水上機の指示を出しました。生徒が重くてバグが多ければ、飛ばないでしょう。バグを一掃すればそうなるでしょう。
ドロバチのハチは、少なくとも2つの合計損失が発生したと見なされます。バージェン航空301便とフロリダコミューター航空65便です。
翼の汚れはパフォーマンスに大きな違いがあります。私は航空機を操縦していませんが、風力タービンを運転しています。古い失速規制の風力タービンは、清潔に保たれていない場合、 20％のパフォーマンスヒットを被る可能性があります。
最初の考えは、航空機の表面に汚れや虫がたまると、空気のスムーズな流れに影響を与え、その結果、発生する抗力の量に影響を与える可能性があるということです。これは、ごくわずかではありますが、航空機の飛行特性に影響を与える可能性があります。
二次的な考えがあります。特定の物質、特に鳥の糞は非常に腐食性であるため、構造的な損傷を引き起こす可能性があり、見つけるのは非常に困難です。あなたはほとんど同じ理由であなたの車をきれいに保つべきです-しかしあなたが得るつもりの最悪の車はあなたのボディワークの小さなさびスポットです。航空機の間違った場所で、腐食したリベットやボルトである可能性があります。
翼の前縁の粗い表面は驚くほど大きな効果があります。懐疑論者のサイトで同様の/関連する質問に答えようとしました：
最悪のことは、表面に静的な空気の結合が得られるため、完全に平らな表面です。流れる空気はこれから引き離されなければなりません。
私が見た中で最も良いのは、翼の表面に空気を乱す何百万もの小さな特徴があるときです。これはすべて表面でマクロスケールです。
上記の流れる空気は、乱気流をより自由に乗り越えます。
何千ものボールベアリングの鋼板のスタックのように。ベアリングを外して鋼を床に滑り込ませようとしているところを想像してみてください！
サメはこれを行います。サメの皮膚には、流れる水が付着するのを防ぐ詳細があります。
別の方法は、反発することです。翼表面からの原子レベルの空気分子-粘着を低減します。前縁に高電圧電極を使用して空気を充電するので、翼と空気は同じように電荷を共有し、互いに反発し合います-粘着性が少なくなります。
数十年のランダムな事実の奇妙な記憶を共有する機会のために、Thx
今はスキルが足りなくなったので、もう気にしないでしょう、スティーブ
スーパーマリンの会社は、スピットファイアの翼の前縁が速くなったことを確認して、丹念にブラインドリベットで留めたことを知っています。
彼らは、ドーム型のリベットを模倣するために分割ピーを列に接着することを含む一連の実験を行いました！