質問:
大型機を逆さまに飛ばすことはできますか?
blended
2014-01-19 03:32:11 UTC
view on stackexchange narkive permalink

映画「Flight2012」の反転した飛行機が現実/緊急時の慣行と関係があるかどうか知りたいです。もしそうなら、その背後にあるコンセプト/空気力学を説明できますか、それとも誰かが最後の手段としてそれを行うのはなぜですか?

二 答え:
#1
+19
A. I. Breveleri
2014-01-19 07:33:35 UTC
view on stackexchange narkive permalink

映画Flight(2012)で、キャプテンウィッテイカー(デンゼルワシントン)は、なぜ意図的に航空機を反転させたのかを説明していませんが、水平尾翼がジャックスクリューから滑り落ちて、それを超える降下角度に詰まったため、明らかな推測があります。エレベータが修正する権限。逆飛行では、機首が地平線よりはるかに上に押し上げられ、上昇または失速のいずれかになります。

この姿勢では、ウィッテイカーはヨークを引き戻していました。失速を防ぐため。映画では、これはうまくいきました。機体はまだ制御されていませんでしたが、もはや潜水や速度超過はありませんでした。地形と接触する前の最後の数秒間に突然航空機を直立させることは非現実的な部分です。ホット戦闘機はこれを達成するかもしれませんが、ジェット旅客機のロールレートは遅すぎます。

映画の緊急飛行は、主に2000年1月31日のアラスカ航空261便の墜落に基づいています。 、パイロットは、制御不能な潜水を伴う詰まった水平スタビライザーを経験し、MD-80を反転させて降下を阻止しました。残念ながら、実生活では、どちらの飛行士官も鰓に酒とコーラを詰めていませんでした。操縦は失敗し、航空機は生存者なしで墜落しました。

@Breveleriが詰まった水平尾翼では、多くの選択肢がありませんか?しかし、コークスと酒は役に立ちますか?:)
確かに。映画の重要な筋書きは、清潔で地味なパイロットがそのような非常識なスタントを試みたことは決してないだろうということです。
実生活では、燃料供給ラインは特定の方向に重力を持つように設計されていることにも言及する価値があります。アラスカ261の場合、エンジンは反転位置に達した直後にスプールダウンを開始しました(最終レポートを参照)
#2
+11
StallSpin
2014-01-19 03:39:38 UTC
view on stackexchange narkive permalink

FedEx 705は、逆飛行でさえ、極端な操作を受けました。キャプテンは、最初の将校がハイジャッカーと手をつないで戦っている間、ハイジャッカーの方向を変えようとしていました。

これが脚色です。それが最高のものかどうかはわかりませんが、その他。

ほとんどの翼型は、迎え角0度で揚力を生成するように設計されています(完全に対称的な翼型では発生しません)。つまり、対称型の翼型よりも困難ですが、飛行(反転)できます。 )負の角度でも揚力が発生する角度で。機首が地平線より非常に高く、通常の姿勢で水平飛行する場合よりも高くなると、反転します。

それを超えて、航空機は実際には反転操作を行うように構築されていません。法的に彼らは-1Gに耐えることができなければなりません、しかしそれは逆にされている間操縦する余地をあまり残しません。実際には、ほとんどの航空機は安全のためだけに法的な制限を超えて設計されています。その上、航空機が特定の負荷制限に対して評価されているからといって、その制限を超えた場合に壊滅的に故障することを意味するわけではありません。修理できないほど曲がったり、しわが寄ったりすることがありますが、バラバラになるまでにはそれ以上の時間がかかるはずです。問題は、保証がないことです。

私はこの事件と旅客機がバレルロールを行う能力を知っています。ここでいくつかの映像を見ることができますhttp://www.youtube.com/watch?v=AaA7kPfC5Hk私の質問は少し違った考えでした。
バレルロールは1Gの操縦であり、正しく行われれば機体に不自然なストレスをかけることはありません。 FedEx 705はバレルロールを行いませんでした-少なくとも調整されたものではありません-彼は倒立しました。
なぜ誰かがそれをするのでしょうか?反転することの利点は何ですか。特定の機体のより良い滑空比?
メリットはありません。旅客機はそのような姿勢ではまったくうまく飛ばないでしょう。大量の追加ドラッグがあると、レベルをまったく飛ばせない可能性があります。 705年に彼はFOが何かをするのに十分長い間武器で男をノックしようとしていました。
それなら私が推測するフライト映画はただ...映画:)
エアバスA320以降のすべてのモデル、ボーイング777と787、およびその他の航空機では、制御コンピューターがピッチとロールを制限しているため、それらを反転させることはできません。
@JanHudecええ、旅客機の曲技飛行を楽しむことについて話してください;-)
[ボーイング707バレルロール](https://www.youtube.com/watch?v=AaA7kPfC5Hk)
空力と強度とは別に、他のシステムの考慮事項、特に燃料があります。ほとんどの非曲技飛行航空機の燃料システムは、負のG力用に設計されていません(燃料ポンプなどにかかわらず)。その領域への短い遠足が可能になることがよくありますが、逆飛行が続くと、燃料が不足するか、少なくとも燃料供給が不安定になる可能性があります。


このQ&Aは英語から自動的に翻訳されました。オリジナルのコンテンツはstackexchangeで入手できます。これは、配布されているcc by-sa 3.0ライセンスに感謝します。
Loading...