質問:
プライベートパイロット証明書を維持するには何が必要ですか?
tehDorf
2014-01-09 01:59:26 UTC
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プライベートパイロット証明書を維持するための要件はありますか?例:

  • 一定期間後に証明書を更新する必要がありますか?例えば。毎年、5年、10年
  • 継続トレーニングの最低時間数を取得する必要がありますか?
  • 最小時間数の飛行が必要ですか?

たとえば、明日外出して自家用操縦士の証明書を取得するプロセスを開始するのに十分なお金/時間があったが、近い将来それを利用する予定はなかったとしましょう。費用がかかりますか?使用する予定があるまで待つよりも時間とお金がかかりますか?

これは、私が米国に住んで飛んでいることを前提としています。

関連する質問:どのように一般的に言って、飛行方法を学ぶのに多くの費用がかかりますか?

編集:注意私は練習せずに「錆びる」ことの安全面を理解しています。私の側にはより良い用語がなく、実際にはある程度の再訓練が必要になるでしょう(法的に義務付けられていないようですが)。再訓練は義務付けられておらず、技術的および実践的に十分に熟練していると感じるまで再訓練する必要があります。再トレーニングには、コントロール、機器、ラジオ、物理学などに精通することが含まれます。

私の主な懸念は、(a)ある時点で証明書の有効期限が切れ、プロセスを再度実行する必要があることでした。 、最初の努力を実質的に役に立たないものにする、(b)証明書の有効期限が切れるのを防ぐために多額のお金を払わなければならない、または(c)特定の時間数(指示または単独)を約束しなければならない証明書を保持するために毎年。

残念ながら、私はまだFARに精通していないため、あなたの質問に答えることはできませんが、コストだけでなく、あなた自身や他の人の安全も考慮してください。
月に1回未満しか飛行しなかった場合、着陸に支障をきたすと、チェックリストの確認が遅くなり、緊急時の手順のリコールが遅くなることがわかりました。しかし、私のナビゲーションスキルとシステムの知識は低下しませんでした。 (個人的な逸話であるため、回答ではなくコメントとして投稿します。)
技術的なポイントですが、ライセンスではありません。証明書です。
6 答え:
#1
+41
abelenky
2014-01-09 02:11:54 UTC
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一度付与されたライセンスは永久に有効です(何らかの強制措置がない限り)。

しかし、飛行するには単なるライセンス以上のものが必要です。ライセンスを使用するには、単独で飛行しているときに、診断書(航空機または飛行規則に必要な場合)と現在のBFR(隔年飛行レビュー)も必要です。

医療診断書は、40歳になるまで5年間有効で、その後2年間有効です。FAA認定の医師を訪ねて、明らかな病状がないか調べます。

BFRは、あなたがまだ熟練していて安全であることを確認するために2年ごとにインストラクター。すべてがうまくいけば、約90分かかります。

ただし 、乗客を飛ばしたい場合は、前の90回以内に3回の着陸も必要です。

夜間に乗客を飛ばしたい場合は、過去90日以内に夜間に3回着陸して完全に停止する必要があります。

90日間の着陸が経過した場合は、パターンを3回周回し、毎回離着陸(日中はタッチアンドゴー、夜間は終止符)することで、すばやく修正できます。次に、タクシーでスロープに戻り、乗客を迎えに行きます。

また、これらはFAAの合法性の最低要件です。実際には、あなたはおそらくクラブや学校を扱っているでしょう。それは通常、主に保険のために、タイプごとに、より高い通貨の要件を課します。これらは多くの場合、タイプごとに30日ごとに上記の3つの着陸ルールです。
BFRは現在、単にフライトレビューと呼ばれています。フライトレビューには、最低1時間のフライトトレーニングと1時間の地上レビューが必要です(61.56)。
#2
+12
Lnafziger
2014-01-09 02:09:38 UTC
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更新された質問に対する明白で単純な答えは、パイロットライセンスを取得すると、それは永遠に有効であるということです。飛行機を使わなくても50年は行けますが、免許自体はまだ有効です。

飛行機の種類によっては、また飛行機に乗るときは、おそらく医療機関も必要になります。 。

合格するには、過去2年以内にフライトレビューを行う必要があります(合格するには、熟練している必要があります)。 。

最も重要なことは、 安全 であるためには、飛行機の中で熟練して快適になるように十分に飛行したいと思うでしょう。自分自身、他人、または飛行機を傷つけます。飛行機に乗らずに長時間行くと、まるで最初からやり直すような気分になります。

要するに、快適になるために必要な追加のトレーニングは、長期的にはより多くの費用がかかることになりますが、ライセンス部分だけを維持するために何もする必要はありません。あなたが尋ねていること。

@egid ... [そして、賢くてWINGSプログラムに参加すれば、退屈な「従来の」フライトレビューから抜け出すことができます](http://www.faasafety.gov/OnlineHelp/Default.aspx?page=/ WINGS / pub / default.aspx)
#3
+5
Pondlife
2014-01-09 02:14:34 UTC
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この質問に対する簡単な答えはありません。飛行量と、しばらく飛行しなかった後の再学習に必要な時間によって異なります。

米国の自家用操縦士の免許は無期限ですが、しかし、あなたは通貨を失います。定期的なトレーニング要件は 14 CFR 61.56にあります。2年ごとに2年ごとのフライトレビュー(BFR)に合格する必要があります。これは、1時間の地上学校と1時間のインストラクターによる空中での飛行で構成されます。現在のBFRがない場合(または同等のテストに合格している場合)、PICとして飛行することはできません。

BFRを除いて、定期的に飛行する必要はまったくなく、最小時間数を飛行するための要件。これは、ソロデーのVFR専用です。乗客を運ぶ、夜間飛行する、またはIFRの下で運航する場合は、最低額があります( 14 CFR 61.57を参照)。

したがって、極端な場合は、免許を取得して20年間飛ばない。次に、理論と実際のテストをやり直す必要なしに、再び合法になるためにBFRに合格する必要があります(BFRはテストではありません)。ただし、有効な三等兵曹も必要です。

飛行からの休憩の長さや、再び飛行機に乗るまでの時間によって異なるため、費用を見積もることはできません。 1年間飛行しない場合は、再び安全を確保するためにインストラクターと一緒に数時間かかる場合がありますが、5年間飛行しない場合は、おそらくもっと時間がかかるでしょう。これは間違いなく、「安全」が「合法」よりもはるかに重要である1つのケースです。

答えに三等医療を忘れたようです。最良の場合、それらは5年間続きます。したがって、20年間飛行しなかった後は、新しい医療と新しいBFRが必要です。
@abelenky良い点、それを追加します。あなたが20年待つならば、VFRのために第3クラスの医療を取り除くために現在提案されている法律は実際に通過したかもしれませんが...
@abelenkyそしてあなたは明らかに私より若いです:私の医療は2年しか続きません:-)
私はちょうど40を過ぎました....私は39.9で私の医療を更新することを確認しました、それでそれは今ほぼ45まで私に続くでしょう。:)
#4
+3
Howard
2015-11-17 03:28:43 UTC
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ここにいるすべての人は正しいです。ライセンスには有効期限はありませんが、年齢によっては医療に有効期限があります。

私は個人的に15年間飛行機に乗らずに行きました。今年、私は自分の医療セットを手に入れ、飛行機の感触を取り戻すためにインストラクターと一緒にしばらく時間が必要でした。

インストラクターと隔年のフライトレビュー自体で7時間後、サドルに戻りました。

ありがとう-これは簡単な答えですが、非常に有益です。インストラクターと再び快適になるのにかかった時間は非常に役に立ちます。 15年前にどのくらいの飛行をしましたか?あなたはアマチュア/商業/軍隊でしたか?
#5
+1
Magnetoz
2014-01-10 01:15:15 UTC
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継続的なコストに重点を置いて質問に答えるだけです。

証明書の有効期限が切れたり、更新する必要はありません。人生に必要な最低時間はありません。

必要な唯一のコスト最新になるには、フライトレビュー(FR)のためにフライトインストラクターを雇うことです。これは2年ごとに必要なわけではありませんが、プライベートパイロットとして運用してから2年以内にFRを取得している必要があります。 FRのテストや審査官はありません。唯一の要件は、1時間の飛行と、選択したインストラクターによる1時間の地上訓練です。

プライベートパイロットとしての運用に必要なその他の費用は、指定された検死官からの診断書だけです。プライベートパイロットは、特定の制限の下で医療なしでスポーツパイロットとして飛行できます。

今お金/時間があり、費用が上がるのを待つよりも実用的/より良い投資になると感じた場合、後で費やす必要のある費用がほとんどないよりも。

#6
+1
Rod Muni
2016-09-08 09:11:29 UTC
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合法的なパート103超軽量飛行機の飛行には制限があり、飛行を再開するために免許や空中での時間、または健康診断は必要ありません。数年間解雇するスポーツでは、大きな驚きが訪れるので、細心の注意を払うことをお勧めします。それを使用するか、失うか!ここでの基本的な考え方は、「安全」あなたの&私たちのものです。したがって、一般的には、&の規則に従ってください。航空コミュニティは少し楽に呼吸できます..RJ Muni



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